新华社北京2月7日电（记者 董瑞丰 白国龙）一架翼展40多米、表面布满太阳能电池板的螺旋桨飞机,静静地停在中国航天空气动力技术研究院的机库里。

操作反射镜,将光照射到太阳能电池板上,螺旋桨旋转使飞机模型动起来。 科学原理. 太阳能（光能）、电能及机械能可以相互转化。 将灯光（光能）投向飞机的太阳能电池板,电池板吸收光能后将光能转化为电能,电能转化为机械能,驱动飞机在空中飞行。 本展项通过控制飞机模型飞行展示平面镜反射和能量转化的原理。 科技馆展品制作生产

该装置的工作原理是,当高压直流电施加到静电电机的电极板,电机内部会产生高压电场,在电场作用下,电机的叶片发生连续旋转,带动螺旋桨转动,驱动飞行器升空。

同时,电机螺旋桨构成的动力推进系统是高空长航时太阳能飞机巡航飞行和区域保持控制的关键保障,是全方位机最高大的能量消耗源,其整体工作效率对能源系统乃至总体设计影响巨大,目前电机效率已达90%以上,提升空间有限,螺旋桨效率低于60%,是推进系统

该机翼展长37米,中央翼更换为光效率达18.5%的太阳能板,增加了两台直流电动机和新螺旋桨。 1998年8月,"百人队长"在美国夏威夷试飞,飞出了24千米的世界高度新记录。

SolarStratos与他们在瑞士电子和微技术中心的科学伙伴合作,在机翼上植入光伏电池,提高能源利用率。 电动航空行业正在起飞,电动固定翼将于明年开始使用,紧随其后的是电动垂直起降(EVTOL)和太阳能飞机,它们带来了新的、更清洁的空中旅行方式。

近日,中国电力科学研究院有限公司国家能源太阳能发电研发（实验）中心首次按照《光伏发电站接入电力系统技术规定》和《光伏发电系统接入配电网技术规定》（以下简称"新国标"）完成光伏逆变器测试工作,标志着该中心彻底面具备了按照新国标

太阳能光电板会将阳光转化为 电能,储存到高技术超薄锂电池,带动机翼上4个电动螺旋桨发动机,为飞机提供动力。 在这样的飞行中,"太阳脉动号"从太阳得到的平均功率只与 莱特兄弟 1903年的飞机功率相当,这要求锂电池每公斤的能量密度必须接近200瓦

能飞多高与采用螺旋桨还是采用喷气式没有关系,起决定作用的是发动机的单位功率,而且现代螺旋桨飞机多采用涡桨发动机,本身就是喷气式发动机的一种。 飞机是大气层内飞行器,其飞行原理受地球物理环境影响,所以会出现"升限"的限制。